对话宝马集团董事彼得博士：合资股比放开，宝马仍不会“单飞”
面对即将到来的北京车展，宝马集团全球老大科鲁格亲自带队，率近半数集团董事会成员为宝马站台。如此气势庞大的阵仗一方面彰显中国市场“第二故乡”的战略地位；另一方面，今年恰逢华晨集团牵手宝马第十五周年，在合资股比梯次放开的中国汽车市场，宝马将向外界证明合资伙伴华晨集团的不可替代性。
“中国政府对外贸易政策逐渐放开，是非常有远见的选择。但对于宝马而言，华晨始终都是我们最重要的合作伙伴。”宝马集团董事、负责中国事务的彼得博士对中国市场透露出重要的信号：宝马不会选择“单飞”。
众所周知，中国市场已经成为ABB全球最大的单一市场，在 “风景这边独好”的驱动下，宝马集团将如何进一步扩大本土化战略；在竞争不断加剧的一线豪华车市场，以创新为DNA的宝马又将如何解读“引领者”的含义，宝马集团“二把手”彼得在北京车展前夕提前给出了答案。
宝马亮出『史上最强阵容』
这一次，宝马集团在北京车展上亮出了史上最强阵容。始终讲究节奏的宝马为何在中国市场率先“亮剑”得中国市场得天下的行业定律发挥了重要作用。
对于在中国市场的目标，彼得毫不犹豫的回答：“宝马要做豪华车市场的引领者”。只是关于“引领者”的定义，他认为不单单是销量数字上的第一，还体现在创新能力和盈利能力。
彼得在出任中国事务董事的同时，还是宝马集团的首席财务官。如何将宝马集团汽车业务的息税前利润率控制在8-10%，也是这位中国通必须要思考的问题。毫无疑问，中国市场起到了决定性作用，宝马集团在中国市场的投入和收益都是巨大的。彼得认为今年宝马在研发上的投入高达70亿欧元，中国市场将发挥出更大的作用。
除了财务方面的“利润担当”，去年宝马在中国市场的销量近乎于全球市场的1/4。为了进一步稳固宝马的产品优势，在此届北京车展上，宝马将推出14款首发车型：包括三款全球首发，七款亚洲首发，及四款中国首发，重点布局高档新能源车、大型豪华车及高档 SAV/SUV 等三大细分市场。
『示爱』华晨，宝马扩大本土化战略
关于四名集团董事会成员到访中国，坊间还存在另一种说法，“宝马可能与长城洽淡MINI品牌电动车进一步合作的事宜”。但对于熟谙中国市场的宝马来讲，在华晨宝马即将迎来成立十五周年之际，宝马倾向于将更多的精力和资源注入到华晨。目前，宝马与长城的合作仍处于协议阶段。彼得透露，宝马将持续扩大本土化战略，这也就意味着华晨宝马将占据更多的戏份。
在与华晨的合作稳步推进同时，我国合资车企的股比限制终于迎来了破冰，而宝马的表态无疑让华晨吃了一剂定心丸。“我们暂时不会考虑调整股比，而是与华晨讨论到底该在中国引入哪些车型。”彼得表示。
宝马在华业绩屡创新高的背后，华晨宝马起到了决定性的作用。据销量数据显示，2017年华晨宝马全年销量高达38.7万辆，比2016年（31万辆）同比增长24.7%，其中3系、X1及2系旅行车均实现了不同程度的增长。更重要的是，华晨宝马去年共盈利104.8亿元，涨幅超过30%。
销量与利润的双丰收让宝马开始在沈阳大动作不断。其中，新大东工厂于去年5月份完成产能扩充计划，华晨宝马的总年产能已超50万辆；去年7月份，华晨宝马位于铁西工厂内的新研发中心全面落成。此外，华晨宝马沈阳动力电池中心也于去年10月份正式启用。
更值得关注的是，在本届北京车展上，国产全新 BMW X3 将公布价格并且开始接受预定，这也就意味着宝马终结了X3作为ABB该细分市场中唯一一个尚未国产的被动局面。
全新『第一战略』初见成效
全面转型科技公司的宝马在华扩大本土化战略的同时，其中最重要的一点就是，将持续推进全新“第一战略”的落地，并且在推动整个交通出行行业的转型中起到主导作用。眼下，多项战略决策已初见成效。
在新能源汽车方面，宝马集团在中国已经构建完整的新能源生态体系，包含研发、电池解决方案、技术创新、品牌产品、充电与基础设施以及电动出行服务六大方面，并且在今年3月份，宝马在中国启动了全新电动车体验平台Mission i。据彼得透露，宝马在2025年将提供25款电动车，其中传统能源与新能源汽车销售比例接近50:50。
在智能互联方面， BMW云端互联于2016年12月在中国推出至今，已经拥有近100万注册用户。年内，该APP还将与天猫精灵实现无缝连接，不断扩大其数字接触点和生态系统，进一步深入客户生活。
而在共享出行方面，BMW的共享出行服务于去年年底正式进入中国，其共享服务Reach Now即时出行携手EVCARD落地成都，这是宝马即时出行项目在亚洲的首站。
此外，宝马集团已经在数字化信息网络、5G 技术、人工智能等方面进行深入研究，并逐步应用在量产车型中。第七代人机交互操作系统将于今年年底正式亮相，并在全新 BMW X5 上首次应用。
最后，面对顶着互联网头衔的新造车势力的崛起，彼得认为宝马无畏任何挑战。在即将开幕的北京车展上，传统车企将迎来与新造车势力的首次集体交锋。只不过，对于始终走在创新前列的宝马来讲，很难界定它该属于哪个势力。
来源： 车壹条