六张图看懂4月进口车市场

    6月1日，中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会进口汽车委员会主任王存总结了4月进口车情况。他指出，4月与一季度相比，供给速度有所回落，终端销售增速略有提升，尚处于复苏状态。行业库存上升，回补库存的动力在减弱。

    一、4月进口量同比增长4.1%，回补库存态势放缓

　　4月，海关汽车进口量为9.2万辆，同比增长4.1%，进口量持续实现增长。1~4月，累计进口35.6万辆，累计同比增长15.1%，延续回补库存态势。　4月行业库存深度为3.9个月，相比2016年4月的4.9个月，有较大幅度下降，进口汽车行业去库存压力有所减轻。

2009-2017年海关进口量年度走势

    二、4月进口销量增长5.3%

　　4月进口车销售6.98万辆，同比增长5.3%，1~4月累计销售28.4万辆，累计同比增长1.9%，终端需求弱势复苏。

2012-2017年进口车市场销量走势

    三、1~4月累计平行进口量占比14.7%

    4月平行进口1.26万辆，1~4月累计平行进口5.24万辆，同比增速分别为75.8%和57.0%；1~4月平行进口车占进口总量的14.7%，相比1~3月的15.1%下降了0.4%。SUV是平行进口车绝对主力车型，占比超过八成，2017年皮卡占比近5%。

2014-2017年平行进口车情况——总量与分月

    四、车型结构：SUV车型下滑3.4%

    4月进口乘用车9.1万辆，同比增长3.7%，CAR、SUV、MPV当月进口分别为3.6万、4.9万和0.49万辆，份额分别为40.0%、54.6%、5.4%，分别同比增速为9.7%、-3.4%、54.8%。

2016-2017年4月乘用车进口量分车型情况

    五、品牌结构：大众、林肯进口量增长超100%

　　前10品牌中，除雷克萨斯、大众、林肯品牌实现增长外，其他品牌均出现下滑，大众和林肯品牌增长超过100%。

　　正常进口中，宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷和大众位居前五，排名基本稳定；受车型国产化影响，Jeep和凯迪拉克排名大幅下滑。平行进口中，丰田、宝马、日产、奔驰、路虎位居前五，占比接近九成；其中丰田占比最高，单一品牌占比45.5%，宝马和日产增长迅猛。

2016-2017年4月乘用车分品牌进口量与同比增速

    六、排量结构：2.5~3.0L区间份额超五成

　　1~4月3.0L以下排量份额为91.5%，比2016年全年的91.6%下降0.1%，其中1.5L~2.0L排量区间以45.3%的份额处于第一大排量区间。平行进口车方面，大排量盛行，2.5~4.0L份额接近九成，其中2.5~3.0L是第一大区间，份额超过五成。

2009-2017年进口车市场排量结构变化

来源：中国汽车报