2013年中国汽车市场将处在一个复杂的环境中

    中央经济工作会议12月16日在北京落幕，会议提出2013年经济工作总体要求和主要任务，其中继续“稳中求进”成总基调。六项主要任务分别是：加强和改善宏观调控，促进经济持续健康发展；夯实农业基础，保障农产品供给；加快调整产业结构，提高产业整体素质；积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量；加强民生保障，提高人民生活水平；全面深化经济体制改革，坚定不移扩大开放。可见，“稳增长”依然是2013年经济工作的首要任务。

    和2011年底召开的经济工作会议内容相比，本次经济工作会议的任务有不小的变化。其中值得注意的是，不再强调经济“平稳较快发展”，转而提出“促进经济持续健康发展”。从这一表态的变化可以看出，中央层面对于经济的发展已经不求快速，而认为“健康”是重点。其实，在2012年中央层面对于出台刺激性政策就已经非常谨慎了，从目前的表态以及结合汽车行业的具体情况，预计2013年类似“打鸡血”的汽车行业政策出台的可能性较低。

    在2012年的主要任务中提到“加快经济结构调整，促进经济自主协调发展”，在本次会议中说法变为“加快调整产业结构，提高产业整体素质”。从整体上看，结构调整依旧是2013年经济工作的重点，不过在方向上或许会有一些改变。但是“提高产业整体素质”所指的具体内容，还有待进一步观察。

    在本次经济工作会议中还提到了“积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量”。对此，业界人士纷纷表示这是汽车行业的机会。首先，城镇化发展会成为经济增长的动力。随着我国城镇化水平的提高，每年可能有数千万农民进入城市，消费模式也会受影响。随着基础设施建设项目的增加、消费模式的改变，城镇化将在一定程度下带动新增城市的汽车需求。

    除了任务对汽车行业有利好外，2013年的国内经济形势对于汽车行业也并不是没有正面作用。中央经济工作会议定调积极的财政政策，这意味着政府支出将会增加。再加上之前提到的城市化进程，预计2013年相关项目不少，投资拉动效应明显。在消费方面，中央经济工作会议上也强调了2013年会继续扩大内需。近日，商务部发布相关数据，指出2012年我国消费对经济增长的贡献率在2006年以来首次超过了投资贡献率。这是积极的信号，而随着“加强民生保障，提高人民生活水平”工作的推进，可能将在一定程度上刺激国内的消费需求。不过值得注意的是，居民消费水平的提高不是朝夕即可完成的工作，因此这项刺激作用或许在2013年不会太明显。

    此外值得注意的是，有业内人士表示综合目前的政策表态，国家会引导更多的资本流向需要大力发展的行业，自主汽车升级、新能源汽车、关键汽车零部件等都会有新的资本注入。

    除了上述利好条件外，2013年国内汽车市场其实面临着更多的不利环境。从国外市场来看，2013年欧洲经济有很大可能陷入衰退；日本经济陷入衰退也几成定局；美国经济复苏形势复杂，尚不能定论究竟会怎样。从国内市场来看，虽然有上述利好的信息，但是从汽车市场本身的情况来看，在缺乏新增有效需求动力的前提下，市场上还积压了近两个月的库存没有消化，在加上跨国车企对中国市场的重视程度日益提高，这使得2013年汽车市场异常复杂。