4月汽车市场数据显示整体趋势不佳

 
　　根据中汽协最新发布的产销数据，4月份汽车市场延续了上个月的低迷态势，汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，与上月相比，分别下降15.98%和15.12%，与上年同期相比，分别下降1.85%和0.25%，这是2009年2月以来27个月的首次负增长；1-4月，汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆，同比分别增长5.09%和5.95%。

　　中汽协认为，造成4月份产销持续低迷的原因主要有以下五点：购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响。

　　除了整体增速大幅放缓之外，就目前的形势来看，国内汽车市场或将会出现以下几种趋势：

　　首先，SUV和MPV的市场表现会继续抢眼。从中汽协的统计数据中可以看到，2011年1-4月，乘用车产销分别完成490.89万辆和498.56万辆，同比分别增长6.58%和7.55%，比1-3月份分别回落1.79和1.52个百分点。分车型看，SUV同比增长分别为34.91%和38.94%，增速最快，其次为MPV，同比增长分别为19.01%和14.65%；交叉型乘用车同比下降6.82%和6.73%，成为唯一下降的车型；轿车同比增长分别为6.57%和7.86%。

　　随着一线市场逐渐转向换购需求，这部分消费者相对更青睐空间更大、功能更全面的车型，因此SUV 、MPV市场表现较好。不过值得注意的是，虽然销量增幅跑赢整体市场，但是由于这两种车型在我国汽车总体销量的比例较低，因此不会对整个市场产生强烈的影响。

　　其次，第二、第三季度的市场表现可能更加不乐观。一方面，通胀因素对车市的影响将在这个时间段显现。据上海汽车集团股份有限公司执行副总裁陈志鑫称，上海汽车内部研究发现，车市增长和CPI存在着负相关关系，两者间基本上有6个月的时间差。从2011年一季度看，CPI的控制并未达到预期效果，而经过6个月的市场差后，经济形势将对二、三季度车市造成负面影响。另一方面，就目前的情况来看，日本地震所带来的零部件短缺，其威力也将从二季度开始全面展现。而且这种零部件供应短缺，影响的是大部分车企，因此有可能带来整个市场产能供应不足的问题。

　　在这样的情况之下，市场价格的走势将更加扑朔迷离。一方面是消费者需求减少；另一方面是由于零部件供应短缺以及原材料价格上涨带来的产能减少、成本增加。因此难以简单断定企业是否会打价格战。不过从目前的情况来看，有的车型已经开始逐渐降低或者取消优惠幅度，但是动作并不明显，可以理解为车企对市场的一种试探。