问题1447
问：通过对中华轿车的研究，我发现2012年并没有随着增加车型比例增加销量，也就是说中华轿车销量不是增加是降低的，售后服务由于厂家限价，利润也并不高，相比高投入，利润是很低的，请问公司是不是应该抛弃中华4S店，改为投资利润高的品牌。 中华轿车的前景没有祁玉民说的那么好，现实很糟糕。　　　(提问人：中华十年红歌会　2012/7/10)

董秘处答：自主品牌汽车形势严峻。公司对于旗下汽车品牌店一直根据市场情况进行调整，适时增加几家中高端品牌销售店，近两年未开设新中华品牌4S店，但已对业绩不佳的销售店进行转让或清算。　　　(2012/7/17)

问题1446
问：1、公司的风电会不会转让出公司业务？ 2、风电今年是否有新增加风场？ 3、风电将在十二五内成为公司的主要支柱产业，那么目前是否有达到这个目标，成为支柱产业的标准是什么，还是只停留在字面上？ 4、投资太阳能发电领域已经喊出，会不会不了了知？还是已经有针对性项目在做？　　　(提问人：上海市民　2012/7/12)

董秘处答：今年截至目前尚未新增风场，但在积极的项目考察中。风电产业每年为公司贡献利润比重较大，已成为公司支柱产业之一。太阳能发电领域，不同于风力发电，各项成本会有所增加，需要谨慎投资，但公司已有备选项目。　　　(2012/7/17)

问题1445
问：申华控股投资专用车会不会成为华晨集团的无息贷款，华晨集团在这方面是惯犯，申华控股在四川的项目最后转让给华晨，就是先例!新晨动力居然在2012年要港股上市，典型的让申华控股给华晨集团背书　　　(提问人：shkg　2012/7/4)

董秘处答：新晨动力本来就不是申华旗下子公司，他上市与否本来就和申华没有直接利益关系。而绵阳华瑞作为生产型企业连年亏损，要研发新的发动机又需要大量的投入，申华确实也无力承担。所以转让给集团是对申华最好的选择。　　　(2012/7/9)

问题1444
问：豪车市场竞争激烈以及广州限购，煤炭价格下降对风电成本构成压力，请问以上几个方面对申华控股利润有多大影响　　　(提问人：zh　2012/7/4)

董秘处答：今年以来车市形势确实比较严峻，这在全国来说都是普遍现象，公司只能通过优化内部管理，最大程度减小这种影响。公司目前在广东地区没有销售店，所以广州限购对公司几乎没有影响。另外，对于风电企业来说，最大的障碍在于电网限电，公司在这方面做得一直比较好，限电率远低于周边风场。对于需要高用电量同时风电又不能提供稳定电流的季节，无论煤价高低，电网都倾向于使用稳定的火电。夏季是草原的枯风期，这段时间风场的电量本就较小。但如果是秋冬季节，风力充沛，此时煤价通常也上涨，那电网就会选择对其比较有利的供电方式了。　　　(2012/7/9)

问题1443
问：刚看到收购昆山专用汽车厂60%和建设昆山专用车基地的公告，请问将来会上哪些产品？对市场做过调研没有？谢谢！　　　(提问人：罗宾汉　2012/7/6)

董秘处答：除了昆山专用车现有产品外，可能会做环卫车、一些以汽车底盘改装为重点的专用车品种，其他的新品需通过未来自主研发或寻找合适的合资方共同开发，收购昆山专用车我们事先也做了充足的调研，包括厂房规模，市场前景等。另外，申华专用车可能会考虑迁至昆山，形成申华的昆山专用车基地。　　　(2012/7/9)

问题1442
问：我司有一张由贵司背书给华晨汽车控股有限公司的承兑汇票，因盖章模糊，不能兑现，需向贵司财务需求帮助，是否可以提供财务部门的相关联系人和电话呢？ 十分感谢！　　　(提问人：南京欧凯公司　2012/7/6)

董秘处答：请打公司总机询问。021-63372888　　　(2012/7/9)

问题1441
问：华晨集团发展专用车，申华是不是冲在阵地前沿，拼命收购然后再转到华晨，充当狗腿子。申华提出重点发展申用车怎么又卖了之前的收购企业？申华日前和日后倒底重点发展哪块，总不能聊到哪块都是重点（真这么厉害）？　　　(提问人：祁哥哥　2012/7/6)

董秘处答：当初收购大连万顺是看中它的专用车生产资质，实际经营后发现因为场地规模等原因限制，大连万顺很难得到较大发展，今年还产生了少量亏损。1月，公司与集团、金杯合资成立了大连投资，公司持股40%，该公司的目标是大型专用车生产基地，要顺利实现生产就需要专用车资质，考虑到大连投资有较好的生产环境和资金储备，将万顺转让对公司而言能减少一家亏损子公司并可享受大连投资投产后的效益，是一项共赢交易。而公司此前收购了昆山专用车，其拥有多种生产资质，能有利促进公司自身专用车业务发展。昆山与大连的资质种类不同，不会有同业竞争。　　　(2012/7/9)

问题1440
问：华晨集团和申华控股董事长都是祁玉民，申华控股投入丰田，本田4S店，是不是意味着祁玉民内心也开始不看好中华轿车了。　　　(提问人：华晨公司业余研究员　2012/6/18)

董秘处答：多元化经营是为了使公司利益最大化，今年汽车市场非常艰难，不管个人是否看好，自主品牌车的占有率确实在下滑，我们也是希望这些举措能切实为公司带来利益。　　　(2012/7/2)